5月31日，由蜀道集团投资、设计、建设（川高公司投资、四川公路设计院设计、四川路桥交建集团承建），成渝地区双城经济圈首批规划的5条高速之一——四川开江至重庆梁平高速公路（四川境）全线通车。上午10时，开梁公司在甘棠收费站举行举行了全线通车活动。达州市委副书记、市长严卫东，四川省交通运输厅党组成员、副厅长王茂奎，达州市政府副市长张杰，蜀道集团副总经理李永林，达州市交通运输局，开江县人民政府，蜀道集团、川高公司、四川交建、开梁公司、高速交警、交通执法相关人员及媒体代表参加通车活动。

开梁高速（四川境）于2022年6月全面动工，是成渝地区双城经济圈首批规划的5条高速之一，开梁高速（四川境）项目起于达州市开江县城东桥亭村附近，接G5012线恩广高速公路达州至万州段，南下穿越明月山，经甘棠镇东、任市镇东，顺接开江至梁平高速公路（重庆段），路线全长30.367公里，投资概算39.59亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，整体式路基宽度26米。全线设置开江东、甘棠、任市东3处互通式立交，任市1处服务区，开江东、甘棠、任市东3处收费站。

项目动工以来，蜀道集团、川高公司和开梁公司高度重视，全体参建单位坚持目标导向、深化过程管理，多措并举攻克隧道浅埋段长、古滑坡体施工、安全风险管控难度大，天然气管道跨线工程多和软基处治难等诸多挑战，顺利完成各种急难险重任务。特别是项目控制性工程之一的报恩寺村特大桥，作为川东地区“第一座”跨铁路转体的桥梁，在施工过程中，参建单位先后克服了跨铁工程面临工程审批手续多、安全风险高、混凝土运输困难等难题，在报恩寺村特大桥跨铁路转体过程中投入作业人员200余人，从进场施工到完成转体仅历时3个月，比既定工期提前约一半时间完成，创下了“跨铁路转体施工省内用时最短”的“开梁”速度。

开梁高速全线建成通车，从达州开江至重庆梁平的车程时间将由之前的2小时缩短至40分钟，将进一步完善成渝地区双城经济圈的高速路网布局，辐射达州市开江县、达川区及重庆市梁平区20余个乡镇，辐射面积达2500平方公里，受益群众达150万人，为方便群众出行、促进沿线地区产业发展、打造全国性综合交通枢纽、推进川渝万达开地区统筹发展、推动成渝地区双城经济圈建设注入强劲动力。

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